“中国是一个很大的市场，美国的冷链企业在这里有很大的发展空间，但中美之间没有一个统一的行业标准，这给投资者带来一定的难度。这次交流会让我们更多地了解对方的标准与规范，有利于更多的美国企业来华投资，也有利于更多的中国食品走出国门。”7月21日，在中美冷链标准交流新闻发布会上，美国驻华大使馆农业贸易处主任庄孟德如是说。
中美冷链标准交流会旨在搭建一个中外信息交流平台，探讨和规范冷链行业的技术标准和管理体系，并通过协商制定一个统一的标准，从而促进国际贸易的发展。
基础设施创造价值
“冷链物流的发展，首先需要基础设施建设到位，包括持续的能源供应、公路、港口设施和空运能力的。”英格索兰冷链集团执行总裁DennisGipson告诉记者。截至目前，英格索兰在全球拥有6.4万名员工，80多家工厂全部具有生产制造和装配运营的能力，其零配件以及维修中心遍布全世界各地。也正是拥有如此强大的制冷设施制造能力，英格索兰在全球创造了巨大的财富。
“当然，冷链基础设施的投资非常大，但是其利润回报率也是相当可观的。”DennisGipson说。英格索兰在中国的一项实验表明，2006年中国的葡萄产量为620万吨，如果储藏、运输、销售全部在低温条件下运行，大约要投资6.49亿元，而回报可以达到8.82亿元，投资回报率为36%。
但目前，国内的现实是，食品销售点虽然达到20万个，其冷链生产、运输、销售的基础设施极不健全。尤其在中国这样一个地域广阔的国家，食品要经过“长途跋涉”才能运往目的地。因此，运输能力的高低在一定程度上决定了冷链水平的发展。
DennisGipson的观点得到了与会专家的认同。中集集团负责人就认为，我国冷藏车制造水平不高为冷链运输安全带来了隐患。目前我国保有的3万辆冷藏车中，95%以上是技术落后的小型车，且分布极不均匀，服务网络和信息系统也不健全。该负责人还表示，冷藏车高昂的价格正成为制约了我国刚刚起步的冷藏运输业的一大障碍。因此，建议政府对购买冷藏车给予专项资金支持。
统一标准实现价值
“其实，一项有效的食品安全项目不仅仅是温度管理，法律规范和行业标准的制定也很重要。”DennisGipson说。
据统计，我国每年有超过20%的易腐产品由于没有很好的冷藏，在运输过程中被浪费。其中，冷链环节之间转换没有统一的标准是重要的原因之一。“要更大的实现易腐产品的价值，冷链统一标准的制定、宣贯、实行迫在眉睫。”与会的一位专家表示。
对此，中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，统一的冷链标准对于冷链物流的发展具有重要的作用。在标准化方面做工作，可以加快食品加工的集约化，更好地保障食品安全。随着我国冷链物流的发展，以标准服务带动相关的管理、行业、设备、人员等标准体系的建设也取得了一定的成绩。《肉与肉制品物流规范》等四项标准已经制定并实行，《冷冻食品物流包装、标志、运输和储存》等两项标准正在报批中，冷链物流技术与管理规范、冷库安全规程等标准已经列入今后重点计划。
全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会秘书长刘卫战告诉记者，今年有16项冷链物流标准立项，在2011年基本上起草完毕。届时，我国的冷链物流标准将基本形成体系。
尽管如此，与先进国家的冷链系统相比，我国冷链物流的发展，还仅仅处于初级阶段。对此，美国农业部的ClemenGehlhar博士表示，加强中国冷链行业的整体规划和研究，加快中国冷链行业的标准规范体系建设，单靠任何一方都是难以有效推进的，它需要政府、行业组织和企业通力合作。政府应当制定冷链发展的政策环境和鼓励措施，加强行业规划的方向性引导；行业组织应积极发挥沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规范；相关企业应根据市场规则具体运作，合力推动中国冷链行业的进步。将美国成熟的经验介绍到中国来，可以让中国快速的建立和完善适合中国国情的冷链运营模式和标准体系，从而有效地减少浪费和食品安全危机，创造更大的价值，从而最终造福消费者。
“美国冷链行业的发展在世界上是比较领先的。通过这次交流，我们对美国冷链行业一些领域里的标准体系有了更深刻的了解，也对我们今后制定冷链标准提供了可借鉴的经验。”一位与会专家说。
文章来源：现代物流报 |
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