随着国家发展改革委一纸通知，11月10日凌晨起，汽油、柴油价格每吨均提高480元。这是今年以来燃油第八次价格调整、第五次涨价。经过五涨三降，国内汽、柴油价今年总体累计上涨了1520元／吨和1390元／吨，涨幅均为27％左右。
加油站：涨价潮中传促销声
0#柴油，每升6.25元;90#汽油，每升5.98元;93#汽油，每升6.38元;97#汽油，每升6.78元……11月10日，记者走访成都市内各加油站发现，尽管站内换上了新的价牌，仍有不少汽车在加油。
“无论涨多少，汽车还得跑。”在某律师事务所上班的李霖律师表示，排量1.4的爱车每月大致要“喝”油170升左右，这次93#汽油每升涨了0.38元，一个月下来，要多花50元左右，也在可接受的范围。
涨价标签贴上去了，但为留住客户仍有加油站在促销。10月29日成立的延长壳牌（四川）石油有限公司表示，公司下属的加油站正在开展“加20升送2元、加30升送3元”的促销活动。
物流：涨价传导和练内功并举
第四季度，正是公路物流运输高峰期。每天，四川金桥物流有100多台大货车奔驰在公路上。总经理刘显付说，油价成本占物流总成本的30％左右，第五次涨价也使得公路物流企业油价成本显著上升，这必然传导到终端客户。运输合同有规定，运输价格也是随油价涨跌的。
省现代物流协会副秘书长汪全友表示，今年以来，我省公路物流行业正处于快速发展期。但竞争激烈，属于微利行业，行业平均利润率在2－3％，有企业甚至在1％左右，本次涨价，企业的油价成本将增加5％左右。一方面，可能产生传导效应，另一方面也倒逼物流企业练内功降成本、优化供应链、提供个性化服务来立足市场。
航空公司：收到通知就恢复燃油附加费
根据国家发展改革委的通知，航油出厂价格也将调高，自2009年11月10日零时起国内航油出厂价从每吨4870元上调至5190元。但同时表示，为减少交通运输行业成本增加压力，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加费。
四川航空公司表示，目前公司还没有接到调价通知书和燃油附加费收取通知书。航油占航空公司综合成本很高，一般在40％左右。此次航油每吨上涨320元，上涨幅度在6％左右，对公司成本压力也很大，一旦获得收取燃油附加费正式通知仍将执行。
燃油附加费收取标准是什么？各大航空公司也正静待国家发展改革委最后通知。
文章来源：物流天下 |
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