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加强冷链运输系统建设

2009/8/27 16:19:00
  因为缺乏相应的冷藏运输设备,我国每年有超过20%的易腐产品在运输过程中被浪费。仅蔬菜、水果等农产品的经济损失就高达750亿元。在日前举行的中美冷链标准交流会上,有关专家指出了我国冷链物流中存在的问题。 
  近年来,我国冷链产业取得了长足进步,但依然存在着“两头冷,中间热”的状况。即:冷链物流加工储藏和销售阶段的相关法律、法规、技术标准相对较为完善,而运输环节缺少统一的行业标准和规范。这成为制约我国冷链物流发展的短板。 
  目前,我国冷链物流的运输环节主要存在两个问题:一是冷藏运输车的技术和结构问题。中国目前的冷链运输和技术装备标准不健全,导致“山寨”工厂众多,冷藏车生产企业“散、乱、差”现象严重;同时,在我国目前保有的大约3万辆冷藏车中,大约95%以上为小型冷藏车,大中型的冷藏挂车数量不足5%,而且设备陈旧,发展和分布极不均匀,无法为易腐食品流通系统提供良好的低温运输装备。 
  其次是冷链运输各环节之间的衔接问题。由于近年来我国冷链物流的迅速发展,致使行业出现了重视硬件而忽视软件建设、重设备而忽视管理、重视阶段性的环节操作而忽略环节间的操作规范的现象,致使产品二次冷藏或冷冻问题严重,影响了产品的质量和营养价值。而且,冷链物流的各个环节分属不同的管理部门,环节之间的技术施行缺少监管,这也给冷链运输各环节的衔接造成了一定的困难。 
  对此,中国物流技术协会理事长牟惟仲认为,要加快冷藏运输车统一标准的制定;加强冷链物流的技术研发,尤其是要加强与网络系统的集成研究;合理地开发大型设备。“当然,开发大型设备并不是片面地追求‘大而全’,一些地方可以因地制宜的开发小型设备,如配合北京、上海等大城市的现代都市农业,先进的小型冷藏车就很有用武之地。”牟惟仲说。 
  同时,他还认为,要从物流管理角度出发,制定冷链运输技术标准和操作规范,做到有“法”可依;并实行下一环节对上一环节的监督,形成食品转移过程中时间和空间的追溯系统;加强冷链物流的知识宣传和介绍,提高管理部门、冷链物流运营者和销售商的知识水平与责任心。





文章来源:现代物流报 
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